MTS 最后一辆柴油巴士退出历史舞台，为到 2040 年实现零排放做好准备

圣地亚哥大都会交通系统MTS最后一辆柴油巴士退出历史舞台，并在其车队中增加了两辆电动巴士，该机构争取到2040年整个巴士车队实现零排放。

MTS董事会主席、圣地亚哥县主管内森·弗莱彻（Nathan Fletcher）表示：”MTS将最后一辆柴油巴士从固定路线车队中退役，是提高空气质量的巨大飞跃“。 “它代表了我们对环境、可持续性、优质空气质量的承诺，我们也成为实现这些雄心勃勃的环境标准的全国领导者之一。

取代最后一辆柴油巴士的将是由汽车教练工业公司制造的24辆压缩天然气快速通勤巴士。

MTS首席执行官Sharon Cooney表示：”新的MCI CNG巴士不仅为我们的客户提供了更好的乘车体验，我们也从他们身上获得更好的空气质量效果。颗粒物将减少 100%，氮氧化物排放量将比柴油车减少 98%。“

快速通勤巴士有57个前向座位，专为高速公路速度而设计。这些车辆将在MTS东县分部的El Cajon 运营，为快速快车 280（Escondido- Downtown San Diego） – 和快速快车 290（Rancho Bernardo-Downtown San Diego）的乘客提供服务。

随着柴油车队的退出，MTS还增加了两辆零排放电池电动巴士，使该机构的电动巴士总数增加到8辆。 MTS于2017年开始零排放巴士试点，并计划到2040年完成向100%零排放固定路线车辆的全面过渡。

两辆加州制造的GILLIG巴士是交付给MTS的七辆巴士中的首批车辆。每辆巴士配备六节车载电池，电池容量为 444 kWh，估计续航里程为 140 英里。公共汽车利用从再生制动系统回收的能量。